主な用途MAIN USES
主に商用車(トラック・バス)のサスペンションに用いられる部品で、空気圧を変えることによって抵抗力を調整することができます。サスペンションとしての柔らかさと硬さを両立させる機能があり、安定した乗り心地を実現します。
特 長FEATURES
荷物やドライバー、乗客への負担を軽減させる。
乗客の乗り降りや荷受け作業をスムーズにする。
空気圧を調整して車高を一定に保つ。
坂道発進の補助や片輪時の駆動力を上げる。
(ダイヤフラム型)
部品点数の削減により、軽量化に寄与。
製品基本情報資料請求
小型から大型トラック・バスまでラインアップは豊富で、お客様のニーズに見合った製品をお選びいただけます。
有効径120㎜~270㎜までの実績があり、さらなる小型化、大型化への提案も可能です。
製品ラインアップ | 有効径 | 特 長 |
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ダイアフラム型 | 最大径:270㎜ 最小径:120㎜ |
■ 主としてトラック・バス用空気ばねに採用されている形状 ■ シンプルな形状で低コスト ■ 伸び側、圧縮側ストローク量が大きく確保できる ■ ばね特性のチューニング自由度が高い |
ベローズ型 | 最大径:230㎜ 最小径:200㎜ |
■ 耐久性に優れる(ダイヤフラム型比) ■ 取り付け高さを低く設定できる |
用途提案PROPOSAL
リーフサスより小型化・軽量化の実現が可能です。
■ 積載率向上
乗り心地がよく(振動吸収性)、車両の傾きを調整しながら平衡を保つことができます。
採用実績
日本シェア推定60%以上を誇ります。
採用実績
国内の各トラック・バスメーカーの純正品として採用実績があります。
上記は一例であり、お客様のニーズを満たした配管を制作することが可能です。
その他実績も豊富にございますので、お気軽にお問い合わせください。
ニッタの技術TECHNOLOGY
有効径120㎜~270㎜までの実績があり、さらなる小型化、大型への提案も可能です。
お客様の要望に則した製品設計を行います。
用途に合わせた配合が可能な多彩なラインアップ。
小人数化に成功した半自動成型機を導入しています。
加硫型置き換えにより、小径から大径まで加硫が可能です。
金具(プレート)とゴム部(ダイアフラム)のカシメにより部品点数を削減します。
新規サイズも対応可能。
開発期間の短縮に貢献。
お客様の要求を満たした上で、厳格化された独自基準&仕組みによる製品保証を行います。
試験機による様々な観点からの解析により不具合を削減します。
お問い合わせ
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